UMW Toyota Motor đã mở rộng dòng xe Hilux – hiện đã có tám mẫu xe, bằng cách giới thiệu thêm hai biến thể mới – 2.4G STD MT 4×4 và 2.4G STD AT 4×4. Cả hai đều có thông số kỹ thuật thấp hơn một chút so với các phiên bản 2.4G MT 4×4 và 2.4G AT 4×4 hiện tại.
Phiên bản 2.4G STD MT 4×4 có giá 105.256 RM (534 triệu VNĐ), rẻ hơn 1.372 RM (7 triệu VNĐ) so với 2.4G MT 4×4. Trong khi đó 2.4G STD AT 4×4 (114.808 RM, 582 triệu VNĐ) rẻ hơn 3.490 RM (18 triệu VNĐ) so với 2.4G AT 4×4. Cả hai biến thể đều sử dụng động cơ tăng áp diesel 2GD-FTV 2.4 lít sản sinh 150 mã lực tại vòng tua máy 3.400 vòng/phút và mô men xoắn 400 Nm tại vòng tua máy từ 1.600 – 2.000 vòng/phút. Động cơ được đi kèm với hộp số tự động hoặc hộp số sàn sáu cấp cùng hệ dẫn động bốn bánh.
So với các biến thể 2.4G 4×4, 2.4G STD không có sọc trên thân xe, không có bộ kit khẩn cấp và bánh xe dự phòng, và sở hữu 2-DIN thay cho hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 6.1 inch.
2.4G STD MT 4×4 có ghế lái chỉnh bằng tay, điều chỉnh sáu hướng, trong khi đó 2.4G STD AT 4×4 được trang bị ghế chỉnh điện tử điều chỉnh tám hướng. Thêm vào đó, 2.4G STD cũng giống như 2.4G MT, có bọc ghế bằng vải, còn 2.4G STD AT dùng bọc ghế da giống như 2.4G AT.
 Australia: Toyota Hilux gặp nạn được "giải cứu" bằng trực thăng |
Tuy nhiên, có một lưu ý nhỏ là 2.4G STD AT không có đèn dưới chân và cũng không có máy quay video kỹ thuật số - những trang bị tiêu chuẩn trên 2.4G AT. Về mặt an toàn, chỉ có các biến thể hộp số tự động của 2.4G STD, 2.4G và 2.8G mới được trang bị hệ thống chống trượt Active Traction Control (A-TRC), hệ thống cân bằng xe Vehicle Stability Control (VSC) và hỗ trợ leo dốc Hill-Start Assist Control (HAC).
Ngoài ra các thành phần khác vẫn tương tự như các biến thể 2.4G, với bộ vành hợp kim 17 inch, màn hình đa thông tin, hệ thống khóa không chìa, vô lăng bọc da, ba túi khí, cảm biến phía sau, và chuyển đổi chế độ lái.
