Chạm mặt Bentley Continental GT plug-in hybrid 2020 không chút ngụy trang

Sau chiếc W12 Coupe, phiên bản mui trần sẽ gia nhập dòng sản phẩm Bentley Continental GT cùng với một thành viên khác là W12 Speed.

Mặc dù đang gặp phải khá nhiều ý kiến trái chiều về việc giới thiệu động cơ tăng áp kép V8 4.0 lít (mượn từ Porsche Panamera Turbo) cho Continental GT, hãng xe sang Anh Quốc quyết định rẽ hướng dư luận bằng cách tuyên bố sẽ mở rộng dòng Continental GT với một phiên bản plug-in hybrid vào năm 2020.

Hệ truyền động hybrid này sẽ kết hợp một động cơ V6 thông thường và một động cơ điện, về cơ bản nó sẽ chia sẻ hầu hết hệ thống đẩy với Panamera 4 E-Hybrid và Bentayga Plug-In Hybrid. Nói cách khác, Continental GT Plug-In Hybrid mới sẽ có phạm vi lái điện 100% khoảng 50km.

Ngoài ra, chiếc xe được bắt gặp còn có cổng sạc trên tấm thân xe 3/4, giúp mọi người dễ dàng phân biệt Continental GT Plug-In Hybrid với phiên bản thông thường. Được biết, Bentley Continental GT Plug-In Hybrid mất 7,5 giờ để sạc đầy từ ổ cắm gia đình, trong khi với trạm sạc công nghiệp chỉ cần 2,5 giờ.

Cũng giống như Bentayga, Continental GT sẽ sử dụng công tắc Stop / Start được đi kèm với bộ E Mode gồm 3 chế độ: EV Drive, Hybrid và Hold. Cụm đồng hồ đo sẽ thay đổi theo từng chế độ lái khác nhau, ví dụ như nâng cao tình trạng pin, nhiệt độ chất làm mát và nhiều thông tin quan trọng khác về sự quan tâm tối đa cho người lái.

Từ thiết kế bên ngoài của Continental GT Plug-In Hybrid với logo Hybrid, chụp trung tâm bánh xe bằng đồng và các tấm kim loại độc đáo, có thể thấy chiếc xe đang gần hoàn thành giai đoạn thử nghiệm và phát triển trọn vẹn.

Về truyền động, hãng xe Anh Quốc không đưa ra bất kỳ gợi ý nào nhưng cỗ máy hybrid mới của Bentley được mong đợi sẽ mạnh mẽ hơn 450 mã lực, có thể ở khoảng 462 mã lực, cùng cỡ 700Nm mô-men xoắn cực đại tương tự như Porsche 4 E-Hybrid.