Được biết đến lần đầu vào năm 2007, tính đến nay Dodge Challenger đã được 9 tuổi. Trải qua gần một thập niên, Dodge Challenger đã là một cái tên quen thuộc trên thị trường xe ô tô thế giới.
Đến với phiên bản 2017, dù đã là một "com chim già" thì thế giới vẫn phải công nhận từng sự thay đổi đầy nỗ lực của Dodge Challenger, bên cạnh đó là cả sự đáp ứng theo tiêu chuẩn chặt chẽ từ Cục quản lý đường cao tốc và an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA).
Trong vòng thử nghiệm va chạm mới mất của NHTSA, Dodge Challenger 2017 đã nhận được đánh giá 5 sao, tương đương với mức điểm tuyệt đối dành cho mỗi "thí sinh" sau bài thử nghiệm tổng thể.
Tuy nhiên kết quả này lại nhận được không ít ý kiến trái chiều. Lý do là vì trong thử nghiệm va chạm bên, Dodge Challenger được xếp hạng 5 sao, nhưng ở va chạm trực diện thì chỉ nhận được 4 sao.
 Dodge Challenger SRT Hellcat - “Lực sĩ siêu quyến rũ” trên đường phố Sài Gòn |
Chưa hết, Viện bảo hiểm an toàn xa lộ Mỹ (IIHS) gần đây cũng đã thử đưa cho Challenger các bài kiểm tra tương tự, kết quả nhận được là chiếc xe Mỹ chỉ đáng để xếp hạng ở loại "Chấp nhận được" chứ không phải là "Tốt'.
Điều này có nghĩa là Dodge Challenger không hề an toàn như đánh giá tổng thể từ NHTSA, mặc dù chiếc xe sở hữu kiến trúc tổng thể có tới 60% là thép cường lực cao, và bảo vệ dầm chửa phụ mạnh mẽ cùng nhiều hệ thống an toàn khác.
So với Viper, Challenger 2017 an toàn hơn nhờ có thêm túi khí ở bên rèm cửa và cả phía sau giống như chiếc sedan cỡ lớn Charger - chiếc xe cũng nhận được 5 sao dưới đánh giá của NHTSA.
Cả Charger và Challenger đều được trang bị hệ thống camera giám sát điểm mù, trong đó có sử dụng ra-đa hỗ trợ chuyển làn cùng tùy chọn Rear Cross Path hỗ trợ đỗ xe.
