Sau quãng thời gian tạm hoãn vì dịch Covid-19, chặng 3 mùa giải VMRC 2020 đã chính thức được ấn định ngày tổ chức vào ngày 08/11 tới, hứa hẹn sẽ mang tới một chặng đấu bùng nổ cuồng nhiệt, “thổi bay” hết mọi “thèm thuồng” của những tay đua cũng như giới mộ điệu.
Sau 2 chặng VMRC 2020 được tổ chức thành công lần lượt tại trường đua 2K ( tháng 6/2020) và trường đua Đại Nam (tháng 7/2020), đã thu hút hàng nghìn lượt khán giả đã trực tiếp đến sân theo dõi cuộc đua, kèm theo đó là sự quan tâm của hàng trăm nghìn khán giả theo dõi livestream chặng đấu. Chặng 3 VMRC 2020 trở lại với những màn so kè nghẹt thở và đỉnh cao của các VĐV chuyên nghiệp hứa hẹn sẽ thỏa mãn hơn nữa sự mong đợi của các khán giả yêu thích tốc độ.
Chặng 3 của VMRC 2020 tiếp tục diễn ra với 5 hạng mục thi đấu gồm có Blade 110cc, MSX 125cc, Winner 150cc UB130cc và hạng mục Vietnam Talent Cup. Số lượng các tay đua vẫn bao gồm 7 VĐV tranh tài hạng mục Vietnam Talent Cup, 12 VĐV tranh tài hạng mục Blade 110cc, 12 VĐV tranh tài hạng mục MSX125cc, 12 VĐV tranh tài hạng mục Winner 150cc, và tại nội dung UB130 là sự tranh tài của 15 VĐV đến từ 10 câu lạc bộ Wave độ Việt Nam.
Tình hình “chiến sự” sau 2 chặng đấu cũng đang cực kỳ cân não. Tại hạng mục Vietnam Talent Cup sau 2 chặng, VĐV Nguyễn Tôn Anh Phú (số đeo 10) đang dẫn đầu với 25 điểm, theo sát sau là VĐV Nguyễn Trần Đức Tài (số đeo 12) và VĐV Trần Lê Minh Tú (số đeo 14) với 24 điểm. Hạng mục Blade 110cc tiếp tục là sự dẫn đầu của VĐV Phan Minh Phụng (số 26) với tổng điểm 31. Tại hạng mục MSX 125cc, VĐV Nguyễn Đức Thanh (số đeo 39) đã vươn lên đầy mạnh mẽ tại chặng 2, qua đó chính thức dẫn đầu bảng xếp hạng với 29 điểm, theo sau là VĐV Phạm Thanh Bảo (số đeo 44), vị trí thứ 3 thuộc về VĐV Nguyễn Nhật Trường (số 41).
“Gà cưng” của Honda Racing Vietnam: Tay đua Nguyễn Đức Thanh đang dẫn đầu hạng mục MSX 125
Hạng mục Winner 150cc chứng kiến sự cạnh tranh vị trí dẫn đầu gay gắt. VĐV Nguyễn Ngọc Nhân – đương kim vô địch hạng mục MSX 125cc mùa giải 2019 đang thể hiện phong độ tốt khi dẫn đầu bảng xếp hạng Winner 150cc mùa 2020 với 22 điểm, theo sát sau là VĐV Nguyễn Tiến Thành (số đeo 52), hai VĐV Nguyễn Hoàng Đăng Khoa (số đeo 17) và Lê Vũ Trường Giang (số đeo 54) đang có cùng 19 điểm và xếp vị trí thứ 3. Tại hạng mục UB130cc, câu lạc bộ Phụ Tùng AE Đông Nam Á đang chiếm giữ vị trí cao nhất, tay đua Lê Hùng Hữu Tín (số 11) đang dẫn đầu tại hạng mục này.
Hạng mục Winner 150 đang diễn ra sự cạnh tranh gay gắt
Quãng nghỉ 2 tháng vừa qua chắc chắn sẽ tác động cực kỳ lớn tới quãng đường tiếp theo của VMRC 2020. Đầu tiên là sự ảnh hưởng có lẽ là tiêu cực tới top các tay đua dẫn đầu, bởi việc phải nghỉ thi đấu giữa lúc vừa “nóng máy” với phong độ cao thì việc trở lại thi đấu giống như lại phải bắt đầu lại mùa giải, việc này ẩn chứa nhiều bất ngờ. Tuy nhiên, quãng nghỉ vừa qua cũng mang lại những tác động tích cực. Đầu tiên, các tay đua đã có thời gian để tập luyện thêm, thử nghiệm thêm những chiến thuật mới, đặc biệt là với các tay đua đang ở phía sau, nếu tận dụng tốt quãng thời gian nghỉ vừa qua, chắc chắn họ sẽ tiến bộ rất nhiều qua đó mở rộng hơn cơ hội cạnh tranh tới ngôi vô địch; với các tay đua đang đứng top, việc phong độ bị ngắt có lẽ cũng không quá to tát nếu như họ vẫn duy trì được cường độ tập luyện thời gian qua.
Các tay đua đã tận dụng 2 tháng qua để tập luyện và hứa hẹn trở lại bùng nổ tại chặng 3 VMRC 2020
Các câu lạc bộ tại UB130cc chắc chắn cũng đã tận dụng 2 tháng vừa qua để hiệu chỉnh lại những chiếc Honda Wave của mình, còn đội ngũ của Honda Racing Vietnam cũng đã dùng 2 tháng vừa rồi để đảm bảo rằng những sự cố kĩ thuật sẽ ít xuất hiện hơn ở những chặng đấu tới.
Các CLB được kỳ vọng sẽ mang tới những “chiến mã” mạnh mẽ hơn sau 2 tháng vừa qua
Thực tế là 2 tháng vừa qua, VMRC 2020 ở trong tình trạng “ngoài lạnh trong nóng”, ngoại trừ tạm hoãn thi đấu chính thức, các hoạt động “hậu trường” vẫn diễn ra cực kỳ sôi nổi, các tay đua liên tục được tổ chức tập luyện cường độ cao nhằm duy trì cảm giác lái, đội ngũ kĩ thuật cũng “thoải mái” thử nghiệm các cải tiến mới, hứa hẹn mang tới những chiếc xe có hiệu suất cao hơn, độ ổn định cao hơn. Với mục tiêu ngay từ khi hoãn giải đấu là “không lãng phí thời gian”, Honda Việt Nam và ban tổ chức VMRC 2020 đã nhanh chóng điều chỉnh các hoạt động của giải đấu một cách nhẹ nhàng bởi trong chiến lược đề ra kể từ đầu mùa giải, Honda Việt Nam đã cực kỳ cẩn trọng, chuẩn bị sẵn các “kịch bản” cho mọi diễn biến của dịch bệnh.
2 tháng qua, VMRC 2020 trong tình trạng “ngoài lạnh trong nóng”
Hai tháng nghỉ vừa qua cũng giúp “nén” lại khao khát của các tay đua và sự “thòm thèm” của khán giả, giống như một kho xăng “thơm” chỉ trực trờ một mồi lửa để bùng cháy. Chặng 3 của VMRC 2020 hứa hẹn sẽ trở thành “mồi lửa” để thổi bùng “kho xăng” của toàn bộ vận động viên cũng như khán giả.
Về ý nghĩa chuyên môn, chặng 3 này sẽ khép lại giai đoạn lượt đi của mùa giải, tạo bản lề vững chắc cho nửa giai đoạn còn lại trong cuộc chiến hướng tới ngôi vương của VMRC 2020. Theo như thống kế của mùa giải VMRC 2019, những tay đua ở ngoài top 5 sau nửa mùa giải đều bị gạt “ra rìa” trong cuộc đua tới ngôi vương trong giai đoạn còn lại. Với tình hình hiện tại trên BXH, chặng 3 tới đây sẽ không chỉ đơn giản là “khai mạc lần 2” bởi đây sẽ là chặng đấu quyết định cho sự “sinh tồn” của nửa mùa giải còn lại, áp lực mà các tay đua phải đối mặt so với 2 chặng đầu của mùa giải sẽ tăng lên khủng khiếp.
Chặng 3 VMRC 2020 được coi như trận chiến bản lề cho cuộc đua vô địch
Honda Racng Vietnam cùng ban tổ chức VMRC 2020 cũng đã sẵn sàng triển khai các kế hoạch nhằm mang tới chặng đấu bùng nổ, hấp dẫn phục vụ các khán giả và chứng minh cho tất cả thấy rằng 2 tháng vừa qua không trôi đi vô nghĩa.
Chặng ba của Giải đua xe Mô tô Việt Nam 2020 sẽ được chính thức diễn ra vào ngày 08/11/2020 tại trường đua 2K, tỉnh Bình Dương với sự tài trợ tổ chức của Honda Việt Nam. Hẹn gặp lại tất cả các khán giả tại “Vũ hội Tốc Độ” VMRC 2020.
