Gần 2 năm sau khi A8 thế hệ hiện tại ra mắt Audi mới đủ tự tin trình diện S8 mới.
Khi phiên bản chạy thử của S8 lộ diện tại Nurburgring vào năm ngoái, ai cũng nghĩ rằng ngày ra mắt dòng sedan chủ lực của Audi đã cận kề. Dù vậy, phải cho tới tận hôm nay "lá cờ đầu" này mới chịu lộ diện trước mặt công chúng với công suất đầy mạnh mẽ.
Thay thế động cơ 6 xy-lanh trên A8 tiêu chuẩn là bản V8 4.0L tăng áp kép cho công suất lên tới 563 mã lực, mô-men xoắn 800 Nm – những thông số vô cùng cần thiết để kéo theo trọng lượng lên tới 2,5 tấn của S8. Ngoài ra không thể không nhắc đến hệ thống hybrid phụ trợ 48V giúp tính năng Start/Stop vận hành mượt và hiệu quả hơn giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Hệ thống treo chủ động được trang bị tiêu chuẩn trên mọi cấp cấu hình S8 để "chống chọi" lại sức mạnh động cơ lớn hơn trước. Mỗi bánh xe đều có thể nâng hạ tùy điều chỉnh của hệ thống (nhờ camera ngoài phát hiện ổ gà và cảm ứng không gian) sao cho phù hợp nhất với điều kiện vận hành.
Ngoài ra, hệ thống đánh lái cả 4 bánh kết hợp với hệ dẫn động 2 cầu giúp đảm bảo độ vững chãi ở tốc độ cao và khả năng linh hoạt ở tốc độ thấp. Phanh gốm carbon cao cấp có thể được trang bị cả 2 bánh trước lẫn sau.
Ngoại thất S8 nhìn chung nhẹ nhàng, trang nhã, không dữ dằn mấy. Điểm nhấn tạo dựng nên hầu hết là nhờ thiết kế khéo léo thay vì nét hầm hố chẳng hạn như la zăng 5 chấu hay cụm đèn pha cao cấp. Nội thất xe cao cấp hơn A8 một chút với những cải tiến tới từ táp lô đặc biệt mang hiệu ứng 3D ở tầng trên, ốp nhôm mờ, ghế khâu chỉ kim cương cùng huy hiệu S.
2 màn hình cỡ lớn cùng các đồ chơi công nghệ cao cấp nhất được Audi trang bị cho S8. Thương hiệu Đức cho biết ở cấu hình sang chảnh nhất chiếc sedan này trang bị tới 5 radar, 6 camera, 12 cảm ứng siêu âm và bộ quét laser.
Giá bán và các tùy chọn động cơ khác ngoài bản V8 nói trên sẽ được Audi công bố sau, cận kề thời điểm S8 mở bán tại châu Âu và Bắc Mỹ. Chưa rõ những thị trường nào sẽ mở bán bản kéo dài đang làm mưa làm gió tại Trung Quốc.
