Nhắc tới động cơ EcoBoost, nhiều người sẽ nghĩ rằng Ford GT mới có lẽ sẽ tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, nhưng thực ra không phải như vậy. Những đánh giá chính thức từ Cơ Quan Bảo Vệ Môi Trường Mỹ đã chứng minh điều đó.
Theo kết quả đánh giá của EPA, siêu xe mới của Ford tiêu thụ 21.38 lít/100 km trên đường đô thị, 13.07 lít/100 km trên đường cao tốc, và 16.8 lít/100 km trên đường kết hợp. Ngay cả với mức đánh giá sửa đổi, GT mới thực ra tiêu thụ nhiều hơn cả phiên bản cũ (19.6/ 12.38/ 16.8 lít/100 km ở đường đô thị/cao tốc/kết hợp), dù động cơ V8 siêu nạp 5.4 lít của phiên bản cũ to hơn nhiều so với động cơ tăng áp kép V6 3.5 lít của GT mới.
Ford GT thế hệ mới cũng tốn xăng hơn cả Ferrari 488 GTB (15.68/ 10.69/ 13.07) dùng động cơ V8 tăng áp kép 3.9 lít, và thậm chí là tốn hơn cả Lamborghini Huracan (16.8/ 11.2/ 13.84) với động cơ hút khí tự nhiên V10 5.2 lít. Ngay cả Honda Acura NSX (11.2/ 10.69/11.2) với động cơ đốt trong còn to hơn cả động cơ của Ford nhưng có hỗ trợ của động cơ điện.
 Ford GT bản đường phố đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất |
EPA ước tính, với những số liệu này, trong vòng năm năm người dùng sẽ phải mất nhiều hơn 8.000 $ (180 triệu VNĐ) so với các mẫu xe thông thường vào khoản phí nhiên liệu. Trang tin Car and Driver cũng lưu ý rằng những đánh giá này sẽ khiến GT phải chịu một khoản thuế khoảng 3.000 $ (68 triệu VNĐ) do “uống” quá nhiều nhiên liệu. Nhưng hầu như không ai mua siêu xe vì tính tiết kiệm nhiên liệu của nó, và cũng không để tâm nhiều đến số tiền phải bỏ ra thêm ngoài mức giá hàng tỷ đồng của nó.
