Bộ chuyển đổi xúc tác của Koenigsegg sẽ tạo nên điều kì diệu cho môi trường bằng cách giữ lại các chất độc hại từ ống xả của xe trước khi thải ra không khí.

Tuy nhiên, các chất xúc tác này cũng làm giảm hiệu suất của xe bằng cách hạn chế nghiêm ngặt dòng khí xả. Vậy giải pháp lý tưởng cho vấn đề này là gì?

Hãng xe Thụy Điển Koenigsegg đã đi tiên phong với bằng sáng chế về bộ chuyển đổi xúc tác có thể giúp xe tăng thêm khoảng 300 mã lực so với thiết lập tiêu chuẩn, cho phép các mẫu xe của hãng có thể sở hữu sức mạnh vượt mức 1.000 mã lực.

Koenigsegg đẩy nhanh tiến độ ra mắt xe mới

Thay vì chỉ đơn thuần dùng một chuyển đổi xúc tác cài đặt phía sau tăng áp, Koenigsegg sử dụng một “tiền xúc tác” trên cổng xả của xe. Do đó, giai đoạn tăng áp chính của động cơ Koenigsegg có thể được ngắt khi xe khởi động, cho phép tăng áp có thể tự làm nóng nhanh hơn. Khi chuyển đổi xúc tác chính đã đủ nóng, một van phía sau tăng áp sẽ được mở để truyền khí thải qua xúc tác chính chứ không phải là tiền xúc tác nữa.

Điều khiến xe hiệu quả hơn đó là không có một chuyển đổi xúc tác luôn luôn cản trở việc thải khí của xe, do đó cải thiện lưu lượng khí và cho phép Koenigsegg tăng áp lực của xe một cách an toàn và đáng tin cậy, xe có thể được tăng thêm 300 mã lực.

Chỉ đơn giản loại bỏ một xúc tác của xe là cách đơn giản nhất để tránh việc hạn chế dòng khí thải nhưng ở khá nhiều nơi điều này là bất hợp pháp. Rất may cho người tiêu dùng nói chung, bộ xúc tác hiệu suất cao được cung cấp cho nhiều mẫu xe khác nhau, hứa hẹn sẽ mang lại sự dung hòa tốt nhất giữa hiệu suất và bảo vệ môi trường.