Sau khi được ra mắt vào năm ngoái tại Tokyo, LF-FC sẽ có được phiên bản sản xuất trước khi bắt đầu một thập kỷ mới.
Nghiên cứu này là một phần trong những kế hoạch của hãng xe nhằm có được một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu hydro trong phạm vi sản phẩm của Lexus trước khi kết thúc thập kỷ này.
LF-FC sử dụng một hệ truyền động pin nhiên liệu sản lượng cao, với một mô-tơ truyền sức mạnh tới bánh sau và điện năng sẽ được gửi tới hai mô-tơ trên bánh trước. Điều này cho phép việc phân phối mô-men xoắn giữa hai trục chính xác, trong khi động cơ kiểm soát sức mạnh ở bánh trước, pin nhiên liệu ở phía sau và bình hydro hình chữ T góp phần “cân bằng hoàn toàn những tính năng xử lý của một chiếc sedan thể thao”.
Công nghệ lái tự động được thiết kế để giảm mệt mỏi, đảm bảo an toàn đường cao tốc và giảm tắc nghẽn giao thông. Công nghệ này có được tất cả những hoạt động cần thiết cho lái xe đường cao tốc, bao gồm giữ và chuyển làn, sát nhập, điều chỉnh tốc độ và vượt.
Lexus gây ấn tượng với chủ đề phong cách tươi mới cho LF-FC, với những đường nét thiết kế năng động, ba cụm đèn LED, lưới tản nhiệt đặc trưng của hãng, dải đèn chạy ban ngày DRL hình mũi tên, thiết kế đèn mới ở phía sau, kính mỏng, mái mở rộng và bộ la-zăng 21 inch.
Nội thất của LF-FC được trang bị một hệ thống kiểm soát tiên tiến có thể điều khiển bằng cử chỉ tay và loại bỏ nhu cầu tới những nút bấm cảm ứng. Giao diện thế hệ tiếp theo cung cấp một trải nghiệm lái thoải mái mới, sử dụng những cảm ứng để phát hiện những chuyển động của người lái, phân tích những hình ảnh và hoàn thiện các hoạt động kiểm soát.
Phiên bản sản xuất của LF-FC sẽ thay thế sedan hạng sang LS và sẽ cạnh tranh với những đối thủ trong cùng phân khúc như Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series và Audi A8.
The production version of the LF-FC will replace the LS and it will compete in the same segment as the Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series and Audi A8.
