Với tình hình kinh doanh khả quan, Honda CR-V có khả năng được quay trở lại nội địa hoá với giá bán được kỳ vọng rẻ hơn, nguồn cung đảm bảo và có thể tạo cơ hội cho hãng xe Nhật hưởng ưu đãi thuế.
Honda CR-V 2020 có thể được nội địa hoá
Trong phân khúc SUV/crossover hạng C giá khoảng 1 tỷ đồng, chỉ có Honda CR-V là xe nhập khẩu. Thế hệ mới nhất của CR-V được nhập Thái Lan từ cuối năm 2017. Trước đó, mẫu xe này được lắp ráp trong nước. Các mẫu khác như Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail hay Hyundai Tucson đều đang được lắp ráp tại Việt Nam.
Honda CR-V đang được lắp ráp tại Thái Lan và xuất khẩu sang Việt Nam.
Tuy nhiên, có khả năng Honda CR-V sẽ được quay trở lại lắp ráp trong nước ngay năm nay. Một nguồn tin từ nhà máy Honda tại Vĩnh Phúc cho biết hãng đang rục rịch xây dựng dây chuyền để lắp mẫu ô tô này, còn dây chuyền lắp xe máy sẽ được chuyển sang nhà máy mới ở Hà Nam. Tư vấn bán hàng một đại lý cũng chia sẻ về việc CR-V sẽ được lắp ráp trong tương lai gần.
Hiện tại, Honda Việt Nam cho biết họ chưa có kế hoạch sản xuất CR-V trong nước cũng như ra mắt bản facelift.
Song theo chia sẻ từ người bán, Honda CR-V nếu lắp ráp trong nước sẽ là bản facelift. Phiên bản này đã được lên lịch ra mắt tại thị trường Thái Lan - nơi lắp ráp CR-V xuất đi các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á - trong tháng 3/2020. Trước đó, CR-V 2020 đã được giới thiệu tại thị trường quốc tế vào tháng 9/2019.
Honda CR-V facelift có thể về Việt Nam trong năm nay.
Bản nâng cấp facelift của Honda CR-V có một vài thay đổi ở ngoại hình, bao gồm cản trước, cản sau và bộ vành mới. Cụm điều khiển trong cabin được bố trí lại theo để người dùng thao tác dễ hơn. Động cơ xe vẫn giữ nguyên, là loại tăng áp dung tích 1,5 lít công suất 188 mã lực, kết hợp số tự động vô cấp. Hiện chưa có thông tin nào về số phiên bản và trang bị của CR-V 2020 sắp về Việt Nam. Mẫu hiện tại đang được bán với 3 phiên bản, giá từ 983 triệu đến 1,093 tỷ đồng.
Nhiều cơ hội cho cả Honda và CR-V
Thế hệ mới của CR-V thể hiện sức hút với khách hàng Việt khi doanh số bán hàng không ngừng tăng trưởng. Trong năm 2019, đây là mẫu xe bán chạy nhất với khúc với doanh số 13.337 chiếc, đẩy Mazda CX-5 xuống vị trí thứ 2 với 10.231 chiếc. Có những tháng, CR-V đứng ở vị trí bán chạy số 1 tại Việt Nam. Tổng kết cả năm 2019, CR-V bán chạy thứ 6 toàn quốc.
Honda CR-V bứt phá doanh số sau 2 năm. Nguồn số liệu: VAMA, TC Motor.
Bởi vậy, khả năng Honda CR-V được lắp ráp trong nước hoàn toàn có thể xảy ra. Toyota Fortuner và Mitsubishi Xpander là 2 mẫu xe bán chạy điển hình được chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước. Trong đó, Xpander bán chạy thứ 2 còn Fortuner đứng thứ 8 trong bảng xếp hạng doanh số năm 2019. Fortuner đã được lắp ráp tại Việt Nam từ tháng 6/2019 con Xpander sẽ được lắp từ tháng 5/2020 tới đây.
Bằng việc lắp ráp CR-V, Honda Việt Nam có thể được hưởng ưu đãi thuế nhập linh kiện. Theo Nghị định 125/2017, trong các giai đoạn 6 tháng một của năm 2020, một hãng xe phải có sản lượng chung tối thiểu 10.000 chiếc và sản lượng riêng của một mẫu xe đạt từ 4.000 chiếc mới được ưu đãi thuế. Những con số trên tiếp tục tăng lên thành 11.500 và 4.500 vào năm 2021. Nếu chỉ lắp City, doanh nghiệp này không đáp ứng được điều kiện. Doanh số bán hàng của City trong cả năm 2019 chưa đạt 10.000 xe. Trong khi đó, CR-V đóng góp hơn 13.000 xe.
Hiện tại chỉ có Honda City là xe lắp ráp trong nước, còn các mẫu khác đều nhập từ Thái Lan.
Ngoài ra, công suất nhà máy Honda tại Việt Nam đáp ứng việc lắp thêm mẫu xe nữa. Trước đây, Honda từng lắp các mẫu CR-V, Civic và City nhưng sau đó Civic và CR-V lần lượt được đổi sang nhập Thái Lan từ năm 2017 và 2018, đón đầu ưu đãi thuế nhập khẩu trong Đông Nam Á về 0%, chỉ còn City là xe lắp ráp trong nước.
