Raptor là cỗ máy đầu tiên trong dòng Ford Ranger được áp dụng hộp số tự động 10 cấp, nhưng trước đó các kỹ sư Ford đã từng thử nghiệm hộp số 7 cấp, 9 cấp và thậm chí 12 và 13 cấp cho chiếc bán tải hiệu suất cao của thương hiệu.
Ông John Fallu, Giám đốc kỹ thuật truyền động và hộp số của Ford châu Á đã chia sẻ với CarAdvice rằng Ford đã quyết định chọn hộp số tự động 10 cấp bởi vì nó đáp ứng được chuẩn mực tinh chế và tối ưu hiệu suất của động cơ.
Thêm một lý do nữa để hãng xe Mỹ trang bị hộp số tự động 10 cấp tiên tiến cho chiếc bán tải của mình là bởi vì chỉ có loại hộp số này mới có khả năng truyền tải đầy đủ sản lượng mô-men xoắn đặc biệt của Ranger Raptor, hộp số tự động 10 cấp có thể đáp ứng cũng như cải tiến được hiệu suất khởi động động cơ, theo như mong đợi từ phía khách hàng.
John Fallu nói: "Chúng tôi đã thực hiện rất nhiều mô phỏng trong suốt qua trình thử nghiệm đầy đủ của Ford Ranger Raptor nhằm cung cấp tỷ số bánh răng tối ưu cho một chiếc xe bán tải dẫn động cầu sau hiệu suất cao".
|
Động cơ EcoBlue 2.0 lít của Ford Ranger Raptor được đánh giá là hoàn hảo |
Hiện tại, cả hai chiếc F-150 và Ranger Raptor đều được sử dụng hộp số tự động 10 cấp tiên tiến của Ford, trong đó F-150 Raptor có được mô-men xoắn 691Nm mô-men xoắn và 449 mã lực - xuất phát từ động cơ EcoBoost V6 3.5 lít.
Liệu thiết lập động cơ trên chiếc xe bán tải anh em có được công ty áp dụng trên Ford Ranger Raptor ? Ngoài trường hợp trên, phiên bản Raptor mới của Ranger tại Mỹ có thể sẽ được trang bị động cơ EcoBoost V6 2,7 lít cho ra công suất 325 mã lực và 508Nm mô-men xoắn cực đại.
